近期，廣州海關開通穗澳郵路“一點清關”業務，澳門經廣州海關郵遞物品監管中心寄遞的往來內地和澳門的郵件享受便捷服務，無需再轉關至其他地區郵件互換局辦理海關手續，通關時效明顯加快。至此，廣州與香港澳門均實現往來郵件快速通關。其中，自2016年啟動穗港啟動‘一點清關’業務以來，已有1181.5萬香港進出境郵件快捷過關?！ 〗陙?，澳門跨境電子商務迅速發展，自澳門進境郵件量不斷增長，出境到澳門的郵件量也達日均2.5萬件以上。今年7月16日起，廣州海關開通穗澳郵路“一點清關”業務，從澳門進境、經廣州海關郵遞物品監管中心寄往各地的“e特快”郵件可直通廣州辦理海關監管手續，無需再經其他地區郵件監管中心轉關，方便了郵政企業和廣大用郵人?！ ∷氚泥]路“一點清關”開展一個多月以來，廣州海關為超過30萬件澳門進出境郵件辦理快速通關服務。其中進境郵件1.4萬件，同比增長55倍?！ ≈λ敫郯目缇畴娚贪l展 “2016年，廣州海關和中國郵政廣東分公司啟動穗港郵路‘一點清關’業務，兩年來為1181.5萬香港進出境郵件辦理了快捷通關手續?！?中國郵政廣州國際互換局總經理林振家說，此次啟動穗澳郵路‘一點清關’，是中國郵政與澳門郵電借鑒穗港郵路先進經驗開展的一項戰略合作業務。澳門進境‘e特快’郵件申報電子信息與廣州海關郵遞物品監管中心信息系統直接對接，郵件還在路上，申報數據就已自動發至海關管理系統進行審單。郵件到了...
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2018
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2017年，中歐班列全年開行3673列，同比增長116%，超過2011年至2016年前6年開行數量總和；今年以來，僅上半年就已開行2490列，同比增長69%，已實現返程班列比例的穩步提升；2017年返程班列同比增長123%，占去程的53%，2018年上半年返程班列又同比增長100%，占去程的69%?！ 《潭?年，經歷從無到有，被譽為絲路“鋼鐵駝隊”的中歐班列正駛入穩定發展新階段?！ ≡谥袣W班列發展初期，曾遭遇過不少質疑：離開補貼后的班列能否正常運行？如何有效解決返程空載問題？對此，一組數字或許可以作出回答。自2011年重慶—杜伊斯堡首班列車成功開行以來，中歐班列實現了從無到有的快速發展，規模數量更呈現井噴式增長，班列從國內48座城市開行，到達歐洲14個國家、42座城市。2011年至2016年，中歐班列實現從17列到1702列的跨越；2017年，中歐班列全年開行3673列，同比增長116%，超過2011年至2016年前6年開行數量總和；今年以來，僅上半年就已開行2490列，同比增長69%，尤其是返程班列比例穩步提升；2017年返程班列同比增長123%，占去程的53%，2018年上半年返程班列又同比增長100%，占去程的69%。滿載連接中歐兩端的貨物與希望，這趟橫跨歐亞大陸的絲路快車持續前行，不僅見證了中歐間貿易的互聯互通，也有力地說明，依靠市場的力量，中歐班列有能力實現平穩運行，成為...
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4月9日消息，德邦快遞日前發布2018年度報告顯示，在2018年，德邦快遞大件快遞業務收入為113.97億元，同比增長64.50%;快運業務收入112.06億元，同比下降13.76%。集團快遞業務營收首次超過快運，交上了宣布戰略轉型以來的首份成績單?；仡櫟掳畹目爝f發展史可知，在2013年間，德邦正式開始以大件快遞為切入點戰略布局快遞業務，并推出了一系列快遞服務產品。2018年7月，其更是正式宣布更改公司品牌名為“德邦快遞”，全面發力大件快遞業務。到了今年3月，德邦快遞又啟用了全新升級的品牌視覺形象，進一步凸顯大件快遞服務。針對今后的發展戰略，德邦方面也表示，要在大件快遞方面進一步加強，通過技術整合、智慧賦能等舉措實現降本增效，并不斷優化客戶體驗，提升客戶滿意度和黏性。在物流行業向技術密集型轉變的時代，向華為看齊的德邦也在不斷加大科研投入力度。目前，德邦已聯合無人駕駛人工智能公司飛步科技、中國郵政EMS，共同建立了多條L4級別無人駕駛物流線路，無人駕駛貨運車進入常態化聯合運營階段。上月31日，德邦快遞還正式啟動了無人機試運行，成功完成首次試飛。同時，在基層員工激勵方面，其則拿出了價值2340萬元的金磚以獎勵快遞員。本次德邦快遞業務的成功反超，也意味著集團正式成為了以快遞為核心業務的公司，快遞市場競爭愈發激烈起來。不過盡管如此，德邦快遞業務的發展也并非暢行無阻了。隨著快遞業務量的逐步增...
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全球電商銷售額高達29萬億美元原創 億恩網 2019-04-01 14:54:17全球電商銷售額高達29萬億美元 最新數據顯示，2017年全球電商銷售額增長13%，據估計已達29萬億美元，共有13億人通過在線方式購買物品，約占全球人口總數的四分之一，比2016年增長12%。 UNCTAD（聯合國貿易和發展會議）日前發布的最新數據顯示，2017年全球電商銷售額預計已達29萬億美元，增長率為13%。與2016年相比，網購人數增長12%，達到13億人，相當于全球每四個人里就有一個人在網上購物。 下圖給出了2015年-2017年全球境內、跨境網購人數及變化趨勢。雖然大部分網購發生在境內，但'海淘'比例已從2015年的15%上升至2017年的21%，其中美國跨境網購增幅最大。受此推動，全球跨境B2C銷售額達到4120美元，占全球B2C銷售總額的11%，比2016年增長4%。 UNCTAD秘書長Mukhisa Kituyi表示：'最新數據表明電商確實在為出口創造機會，但從發展的角度來看，關鍵的問題在于發展中國家的企業能否把握住這一良機。' Kituyi表示，4月1-5日期間在聯合國歐洲總部日內瓦召開的電子商務周(eCommerce Week)會議將討論上述議題。 美國仍居全球電商市場首位 全球...
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3月27日消息，騰訊官方微信發文表示，微信正式上線物流助手接口功能。物流助手運行后，顧客能通過微信收到物流信息，商家也能同時對接多家物流公司。對商家可以減少顧客流失，提高效率；對消費者的物流訂單有提醒和物流進度；對物流企業可以服務多個商戶。物流助手相當于把所有物流公司都綁捆在小程序的后臺，顧客也可以看到快遞員聯系方式。據悉，其目前支持的快遞公司有順豐、圓通、中通、韻達、百世、品駿、承諾達、EMS、德邦。官方表示，微信物流助手后續還將接入京東快遞、申通等更多的快遞公司和更多的同城配送運力公司，以及支持公眾號、H5 的訂單。
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財政部 稅務總局 海關總署公告2019年第39號 為貫徹落實黨中央、國務院決策部署，推進增值稅實質性減稅，現將2019年增值稅改革有關事項公告如下： 一、增值稅一般納稅人（以下稱納稅人）發生增值稅應稅銷售行為或者進口貨物，原適用16%稅率的，稅率調整為13%；原適用10%稅率的，稅率調整為9%?！ 《?、納稅人購進農產品，原適用10%扣除率的，扣除率調整為9%。納稅人購進用于生產或者委托加工13%稅率貨物的農產品，按照10%的扣除率計算進項稅額?！ ∪?、原適用16%稅率且出口退稅率為16%的出口貨物勞務，出口退稅率調整為13%;原適用10%稅率且出口退稅率為10%的出口貨物、跨境應稅行為，出口退稅率調整為9%?！ ?019年6月30日前（含2019年4月1日前）,納稅人出口前款所涉貨物勞務、發生前款所涉跨境應稅行為，適用增值稅免退稅辦法的,購進時已按調整前稅率征收增值稅的，執行調整前的出口退稅率,購進時已按調整后稅率征收增值稅的，執行調整后的出口退稅率；適用增值稅免抵退稅辦法的,執行調整前的出口退稅率,在計算免抵退稅時，適用稅率低于出口退稅率的，適用稅率與出口退稅率之差視為零參與免抵退稅計算?！ 〕隹谕硕惵实膱绦袝r間及出口貨物勞務、發生跨境應稅行為的時間，按照以下規定執行：報關出口的貨物勞務（保稅區及經保稅區出口除外），以海關出口報關單上注明的出口日期為準;非報關出口的貨物勞務、...
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日前，eBay發布公告：如果買家未實際使用英國海外倉派送產品，請如實修改產品所在地，違規賬號即3月7日起將面臨嚴重處罰。新規甫一出臺，在外國網友中炸開了鍋。有外國網友表示，這項規定是為了給中國賣家敲響警鐘，對中國產品listing及其銷量可能會產生影響。網友Chris針對此事發表了一篇長文，內容如下：毋庸置疑，中國產品的成本相對較低，如果其他國家的賣家在某些類目中和中國賣家正面交鋒，勝算不大。尤其是某些中國賣家逃避增值稅、謊報產品發貨地，勝算微乎其微。從歷史角度來看，eBay的某些中國賣家在過去的不同時期都曾經撒過謊，欺瞞自己的產品所在地，而且聲稱“忘記”支付增值稅。如果中國賣家不支付增值稅，eBay不管不問，那么eBay只能自己彌補差額?，F在eBay宣布正在監控某些不太誠實的中國賣家，尤其是涉及謊報產品所在地。eBay還堅持要求中國賣家大多數情況下指定使用英國的常規運營商（英國賣家也使用的Royal Mail、Hermes、Yodel、DPD等）發貨，并上傳貨物物流信息。如果一個中國賣家真的把產品放在英國海外倉，英國海外倉會提供優質的服務，發貨晚，送貨快，所以中國賣家完全可以像英國賣家一樣高效。如果中國賣家從中國發貨，那么他們的產品位置應為中國，而且要明確標記為從中國發貨，英國買家能清楚看到這個標記，這樣搜索選項“產品位置：限英國”才有意義。英國賣家需要牢記的是，eBay上的許多...
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2019
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在“315國際消費者權益日”，海關總署公布了2018年進出口商品抽檢監測情況。 據了解，在法定檢驗進口商品后續監管方面，海關總署對來自日本、越南、韓國等52個原產國或地區的商品進行抽查檢驗。主要抽查商品包括：嬰童服裝、嬰童紡織用品、玩具和食品接觸產品。共計抽查1549批，抽檢不合格率7.7%。其中，進口嬰童紡織用品抽檢不合格率38.4%，進口嬰童服裝和玩具不合格率分別為8.4%和7.4%，進口食品接觸產品不合格率2.9%。在法定檢驗目錄外商品抽檢方面，海關總署共對來自日本、越南、韓國等67個原產國家或地區進口商品實施重點抽查檢測；對出口到美國、德國、日本等78個貿易國家或地區的商品實施重點抽查檢測。抽查商品主要包括：進口嬰童服裝和紡織用品、功能服裝、牛仔服裝、文具用品、食品/餐具洗滌劑、安全套、汽車用制動器襯片、電飯鍋、空氣凈化器、電子坐便器等；出口LED照明光源、節日燈串、充電寶、電源適配器、仿真飾品、玩具、鞋類等。其中，進口抽查檢出不合格1153批，檢出不合格批數占進口抽批總數量的22.7%；檢出不合格批數占出口抽批總數量的20.4%。據統計，抽查檢測的進口商品不合格較高的包括：電子坐便器，主要不合格原因為電氣安全不合格。文具，主要不合格原因為標識、機械安全、有毒有害物質不合格。吸濕速干服裝，主要不合格原因為吸濕速干性能不符合...
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公開資料顯示，在最近五年來，物流機器人的年均增長量超20％，2018年全年AGV的市場規模將近1．9萬臺。而后隨著京東、亞馬遜、阿里巴巴、申通、順豐等電商巨頭和快遞也龍頭對分揀機器人、AGV、無人倉等大幅度加碼，智慧物流已成為物流行業的大勢所趨。而物流機器人作為推動智慧物流發展必不可少的重要技術裝備，正借助智慧物流發展的東風，呈現勃勃生機。物流機器人多場景、小規模中國在數十年的時間里，經濟都在高速增長，隨著制造業、服務業的發展，物流行業也在并駕齊驅，據公開數據顯示，我國智能物流市場從2010年低于800億的份額迅速增長至2017年3380億的份額。在這宏大的市場份額中，儲存、搬運、分揀三大最基礎的步驟占據了大量的時間、金錢以及人力成本。對于降低物流成本，“機器換人”就成了大家的一個希望。目前，機器換人在全球大范圍內鋪展開來，蔓延的市場遍及工業、農業、醫療、商業應用等，市場前景是不可估量的。如何實現自動化，如何通過物流機器人降低物流成本，都是眾多企業最急切的需求。在物流領域里，很多企業都在通過精益化柔性生產，使用AGV（自動導引運輸車）來進行物料運輸，但是由于AGV的智能性相對較低、運作系統較為僵化、只能服從簡單的編程指令、設備更新時容易出現中斷情況、在運輸過程中一旦遇到靜態或動態的障礙物時容易出現故障、對于復雜、繁瑣、智能的指令很難運行，因此，能夠適合動態生產環境使用的自主移動的搬...
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